无法中断或终止，导致车辆停在路中间升级了一个多小时，造成道路长时间堵塞，据车主所述，自己确认升级时车辆处在p档，是用车人下车接孩子的时候，自己在高铁上选择了远程升级，同时该车主还称。
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怪我让未来丢人了，吐槽中不忘为品牌站台，不过在他看来这是一个安全隐患，希望增加车内人员拒绝远程升级的功能以及升级的提醒，应该更加突出，对此未来方面给出的解释是，无论是车机。是手机升级都有长达数10秒的提示，而且是强制性阅读，只有主用车人才能进行升级，事实上这不是未来首次出现，因为升级导致当街扒我情况，2019年发生的长安街上升级车辆事件，至今还令人历历在目。
【远程升级系统蔚来重演“趴窝”一小时，这个锅谁来背？】，包括接受他只能当一个突击手，而且现在的问题是什么？受伤。因为他真的是意大
利和尤文的攻城拔寨的人，他的突破能力，你像尤文现在少了这样一个人，而且尤文中场也其实拉比奥特呀拉。想不到这个都达不到这个豪门球队的要求，现在觉得这个尤文中场最强的一个就是麦克尼克尼克出来。
蔚来es8车主在堵车时挂p挡启动了系统升级，导致车辆直接就进入黑屏状态，完全无法操作，甚至连车窗都打不开。这辆未来es8在北京长安街路口停了一个多小时，直到完成升级，当时未来汽车表示会优化升级。确认及提醒逻辑，如今当年的情景再次上演这个锅，究竟谁来背？有车主公开表示力挺未来的升级提示真的已经很到位了，如果这样都能误操真不该未来还有博主发布了，自己也是未来进行远程升级步骤的事。
在他看来，该车主出现的问题只能怪他自己，因为未来再升级前会告知车主升级了什么内容，在得到确认之后才能进入安装的界面，系统会再次要求车主进行二次确认，并且强制性有20秒的阅读时间，内容包括车辆需处于。最安全的位置保持驻车状态，车内无人等，阅读后需要车主第3次确认是否升级，并需要输入服务密码进行再次确认，该博主表示当三重关卡确认了之后，你还是要手贱去点升级，还能怪谁呢？不过也有分析人士指出。
这个锅不应由车主来背，这是未来汽车的升级确认及提醒逻辑仍然存在缺陷。有车主认为相比增加车辆识别停车环境的功能，要求得到全部用车人允许才能升级，或者驾驶员可
以中断中止升级，这种优化的可能性更高。不可否认，汽车o ta的出现的确为消费者带来了不少便利性，但随着汽车的智能化程度越来越高，整车ota也成为一种趋势，而国内的大部分车企对于整车o ta成熟的实现还有一定的距离，因此汽车ota升级过程。
如何保证用户安全升级过程中，如果出现问题，怎样解决都是摆在行业面前亟需解决的难题。根据车主描述，当时es巴士在行驶中停下来的，如果属实的话将是一个可怕的bug，因为这种停法不仅威胁到了车内驾乘人员还影响到了公共交通安全，一旦后车发现不及时，恐怕会酿成交通事故，在一定程度上反映出产品验证不足，如果任由这样的产品充斥着大街小巷，必然会存在安全隐患，对于一辆汽车而言，如果系统升级会影响。
车辆驾驶那么进行确认升级操作的，应该包括当前的驾驶人，不能仅仅依靠优化升级确认及提醒逻辑，以及停车场升级来达到避免用户误操作以及当街趴窝的目的，而是应该设立退出功能的安全阀，从而提升驾驶安全性。显然目前未来汽车尚未意识到，这些还在纠缠误操作的问题，再来看看车主的反应，怪我让未来丢人了，未来粉丝的姿态散发出一股熟悉的味道，这不是饭圈的日常吗？就是无论自己爱豆品行如何也要一粉到底。
并为品牌站台，凭借未来车主们诸如此类的团结之举，几乎每一次未来都能登上热搜，而这些无形中为未来的品牌增添了某种神秘光彩，吸引更多的车主加入，但是今年以来过往整齐和谐的声音开始频繁出现噪音。就在7月未来车主投诉座椅存在缺陷的话题，也一度冲上了热搜，而在此之前这个话题已经在未来APP内产生了相当激烈的交锋，甚至有车主建立了座椅，发生总群进行维权人数超过千人，未来很快想。
有了相应的座椅升级措施，但关于该措施是否应该收费的问题，未来粉丝内部又分裂成了两派，部分车主对未来把产品问题变成升级服务，并进行收费的行为感到不满，随着未来交付量的提升，用户的构成更加多元，未来粉丝的那部分。也越来越明显，8月一份声称由500位车主签署的未来车主，对npnop系统认知的联合声明被公开，并在网络上广泛传播。该声明强调未来没有问题否认品牌宣传，存在误导，这份联合声明一出不仅在。
各大社交平台上引发激烈讨论，还让矛盾彻底公开化，成与粉丝的未来也正面临被粉丝代表裹挟的危险，一个如此分裂的社交圈还具备和往日同等的吸引力吗？随着智联网汽车的飞速发展，不管是传统车企。还是造车新势力推出新车的同时都会搭载一系列的或智能或网联的配置，这是汽车进化的方向，同时也是消费者的需求，作为智能汽车的使用者，既然我们很难改变，汽车可以随时随刻迭代升级的现状，不如改变自己加强消费教育。
认清智能汽车这样的新物种本质，给自己的出行安全多一份保障。以上就是本期节目的全部内容，更多财经深度分析，欢迎搜索订阅听财经，我们下期节目见。
