【百度们下场造车，打的什么算盘？】，成为了后来者的追逐对象，而在之后的比赛中对手的状态都不出色，无人可以超过66.34米，最终。刘诗颖依靠第一指就拿下了冠军，创造了个人历史，也创造了中国田径新的历史，实际上这场比赛刘诗怡。你一直都在看，因为前面4次尝试两次失败，他追求的就是自我突破，最终刘诗颖做到了。此外吕慧慧的表现也是非常不错，但是稍显可惜的是最终以63.41米无缘奖牌，其实刘士影。在赛后采访中表示这次夺冠不仅是他个人的成绩，也是中国田径运动进步的标识，他说中国田径运动一直在。

以整车制造商的身份进入汽车行业，吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴，受合作消息影响，上周五港股吉利汽车盘中大涨超20%，12月15号百度曾和多家车企传出绯闻。吉利广汽何威马军对财经记者称不予置评，华尔街的热情已经被点燃，当日收盘百度股价大涨13.83%市值重回600亿美元，截至上周500度股价报每股240.25美元，股价在一个月内上涨。
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67%总市值一夜间飙升到819亿美元，创2018年8月以来新高苹果也被曝出其首款电动车将于2021年9月问世，1月8号韩媒报道称苹果正与韩国车企现代汽车集团洽谈。使电动车的合作事宜受该消息影响，周五收盘时现代汽车股价涨幅超过19%，苹果及现代汽车相关产业链的股价也大幅上涨。在全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇看来新能源赛道的日渐明晰。

众多后期者，大家都注意到，今年新能源相关股票可谓一路看涨，随着市场规模的扩大和资本市场的认可，新能源产业的大方向越来越明确，玩家也会增加，比如苹果和百度，李金勇对财经记者表示，2020年年末不少科技公司。都像造车的新高地发起了冲击，11月16号滴滴发布其与比亚迪合作的全球首款定制车型，第一时间后上汽集团，浦东新区阿里巴巴联合推出，至于汽车首轮融资达百亿规模，目前来看多数科技公司转型。

离不开与传统主机厂的合作，在当前软件定义硬件的时代，硬件的地位虽然有弱化，但不可或缺，硬件扮演着搭台的角色，格林投资合伙人于亚飞在接受财经记者采访时表示的选手，也有坚持不造车的选手最有代表。华为于10月30号发布了智能汽车解决方案，品牌也在汽车软硬件领域双线并进，打造自己的智能汽车生态。虽然从上车到车看似并不遥远，但是华为目前仍坚持只做智能解决方案，供应商不容忽视的是。

新造车的窗口期正在关闭，此时传出造车消息的百度和苹果打的什么算盘，科技公司转型造车又有几成胜算，前夫车圈的科技巨头们造车只差临门一脚。智能汽车这块蛋糕早已引起科技公司们的注意，而三大巨头中。百度在车间的布局，从时间和广度上都占据领先位置，百度进入汽车圈，从自动驾驶起步，2013年百度成立北京深度学习研究院，2017年百度成立智能驾驶事业群组，由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

阿波罗的计划为车企和科技公司提供开放的软件平台，也让百度打入了车企朋友圈，2017年百度CEO李彦宏坐着无人驾驶车上了北京的五环，并收到了一张罚单，无人驾驶罚单已经来了，无人车量产还会远吗？李彦宏表示。2020年10月，百度自动驾驶出租车阿波罗登陆北京，单日单量突破了2600单，近日百度发布了阿波罗乐高是汽车智能化解决方案，为车企提供质价，置仓至涂志云四大产品，从图上看百度指数。

一家合作的车企与百度不同，苹果进军车圈是从智能网联切入苹果CEO，库克曾表示智能化的电动汽车同手机一样是电子产品，只是体积更大，而苹果最擅长的就是把电子产品整合起来，从科技的一端接近电动化智能化。汽车不是没有可能，不论是亲自下场造车还是发射不造车，不可否认的是科技公司都在向智能汽车靠近，2020年注定是新造车势力迎来分水岭的一年，大浪淘沙之后落寞与火热并存，一面是赛琳拜堂前涂长江。

汽车等公司走向破产边缘，另一面是未来理想汽车，小鹏汽车逆风翻盘前后脚赴美上市，连创新高的销量数据也带来了亮眼的市值表现，前后将赴美上市的新造车势力们都交出了超出预期的三季度财报。未来等公司的市值更是赶超传统车企巨头，对于资本市场给予的估值不是按汽车公司的标准评估，而是按互联网科技公司的标准评估，科技公司如果要造车逻辑很简单，未来市值那么高，大家都想着挣钱。

一副能让自己的市值和股价提升，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对财经记者表示传统老牌车企都已大举进军高端新能源智能网联汽车，有着互联网基因的科技，公司们更不甘心只做智能网联解决方案的供应商。另一方面，互联网科技公司的跨界似乎预示着一种新模式的诞生，互联网科技公司要完善生态链，获得关键数据，实现从移动终端到数字空间的全面布局，软件定义汽车仅仅是上车已经不能满足需求，对于百度和小鹏。

董事长何小鹏在社交媒体表示，据我了解，今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来会产生非常正面的加速影响，汽车行业分析师颜景辉对记者表示从业内来看。之前的汽车加互联网已经有向互联网加汽车转变的趋势，未来的汽车智能化网联化已经是行业的共同认识，互联网公司的话语权也越来越大，跨过造车的门槛只需要一步以上，就是本期节目的全部内容更多财经深度分析欢迎。

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